南玉鐵路是由中鐵二十五局集團(tuán)承建的鐵路項(xiàng)目，南玉鐵路那舅特大橋其中一段，全長(zhǎng)1890米，位于南玉鐵路1標(biāo)段，需要斜跨湘桂鐵路,是全線重難點(diǎn)工程。

此次需要轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)1890米，首先實(shí)施轉(zhuǎn)體的33號(hào)橋墩T型梁體長(zhǎng)84.6米，重4500噸，橋墩距離湘桂鐵路僅12米。轉(zhuǎn)體前，項(xiàng)目聯(lián)合多方展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，利用傳感器對(duì)梁體進(jìn)行稱(chēng)重試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)精確配重，排除各種風(fēng)險(xiǎn)。

為了避免橋梁施工給下方的行車(chē)帶來(lái)安全隱患，施工單位決定轉(zhuǎn)體方法，待澆筑梁體完成后，再將多臺(tái)液壓千斤頂放置在橋梁的下方，同時(shí)利用牽引索和兩臺(tái)液壓千斤頂共同的拉力，在計(jì)算機(jī)控制精度的前提下，慢慢完成了逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。

根據(jù)施工需要，梁體轉(zhuǎn)體65度就標(biāo)志著精確就位成功，首座轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體后，南玉鐵路即將進(jìn)入全面施工建設(shè)期。